贵州全力打通山区产业路 让小康路更加有望

新华社贵阳10月5日电:贵州正在尽最大努力在山区开辟工业道路,使小康路更有前途

新华社记者王军

从通靖土家族乡农业旅游工业园俯瞰周边,道路四通八达,连接山外村庄,无论是在近似黄菊花园还是柚子种植基地。

很久很久以前,这个位于贵州省德江县北部的土家族乡道路崎岖,工业发展困难。当地有句谚语:斗井十屋,出门爬山。

乡党委书记吴菲说,通靖镇在交通建设方面“不止一次开花”。特别是工业道路,共投资5200多万元,新建工业道路37条,硬化里程90多公里。

这只是贵州山区工业道路建设的缩影 自2015年底实现“县际高速公路”以来,贵州逐步将交通建设的重点转移到农村路网建设上,工业道路越来越畅通,小康道路越来越有希望。

无论道路在哪里修复,工业都会发展。 位于黔渝边境的道真仡佬族苗族自治县近年来引进大公司为重庆市场发展“订单农业”,同时通过多种渠道投资交通等基础设施。

道真县委书记刘东明表示,2016年,全县将新增县、乡、村公路1485公里,是“十二五”时期总和的1.8倍。 有了这条路,摆脱贫困的希望就更大了。 目前,全县蔬菜种植面积15万亩,覆盖9万多农民,近两年共带动4.7万户家庭和1.43万人脱贫。

在延河土家族自治县中寨镇,田秀珍是一个着名的大农场主,共有500多头牛羊。 为了发展农业,她已经把20多万村民的几千亩山地转移到种植牧草。 农业正在蓬勃发展,工业道路更有帮助。不用担心东西不会运出去。 田秀珍与人合作,在湖南长沙建立了一个活牛(羊)屠宰场,并引进了在他的高山牧场饲养的“跑山羊”和“跑山牛”的品牌。 “市场没问题,我还买了当地人民的牛羊,以帮助他们卖个好价钱 ”田秀珍说道

在贵州的一些山区,有句谚语说,人走在山路上,猪坐在轿子里,人出汗,猪笑。不是肥猪要坐轿子,而是山里没有路。 这反映了当地人对交通改善的期望。

现在,随着扶贫工作的深入,“交通第一”已经成为贵州山区干部群众的共识 与此同时,交通建设的强度也在逐年加大。 到2019年,贵州将有97,000公里的硬化道路,实现全省的“组团联系”。

南沙区废旧物资回收公司电缆回收站